+8615100122224
Որոնում
hyլեզուն
Haval Xiaolong MAX 2025 Hi4 110 Air
video
Haval Xiaolong MAX 2025 Hi4 110 Air

Haval Xiaolong MAX 2025 Hi4 110 Air

Արտաքին տեսքով, նրա առջևի դեմքի դիզայնը ընդունում է Toyota ընտանիքի դիզայներական լեզուն: Լուսարձակները հագեցած են լուսադիոդային լուսարձակներով, լուսադիոդային ցերեկային լույսերով և ունեն այնպիսի գործառույթներ, ինչպիսիք են հարմարվողական հեռավոր և մոտ ճառագայթները, ավտոմատ լուսարձակները, առջևի մառախուղի լույսերը, լուսարձակների բարձրության կարգավորումը և լուսարձակների հետաձգման անջատումը:
Ուղարկել հարցումին
Product Details ofHaval Xiaolong MAX 2025 Hi4 110 Air

 

1

Արտաքին տեսքով, նրա առջևի դեմքի դիզայնը ընդունում է Toyota ընտանիքի դիզայներական լեզուն: Լուսարձակները հագեցած են լուսադիոդային լուսարձակներով, լուսադիոդային ցերեկային լույսերով և ունեն այնպիսի գործառույթներ, ինչպիսիք են հարմարվողական հեռավոր և մոտ ճառագայթները, ավտոմատ լուսարձակները, առջևի մառախուղի լույսերը, լուսարձակների բարձրության կարգավորումը և լուսարձակների հետաձգման անջատումը: Միևնույն ժամանակ, արտաքին հետևի հայելին ունի նաև էլեկտրական կարգաբերման, տաքացման, էլեկտրական ծալման և մեքենայի ավտոմատ ծալման գործառույթներ։

Չափերով՝ մեքենայի թափքի երկարությունը, լայնությունը և բարձրությունը 4990×1850×1450 մմ են, անիվային բազան՝ 2870 մմ, անիվային բազան մոտ է միջին և մեծ մեքենաների ստանդարտին, իսկ հետևի ոտքերի տարածությունն առատ է։ Օրինակ՝ վերցրեք 179 սմ բարձրությունը, գլխի առջևի տարածությունը մոտ մեկ բռունցք է և 4 մատ, հետևի գլխի տարածությունը՝ մեկ բռունցք և երկու մատ, իսկ ոտքերի տարածությունը՝ 3 բռունցք: Հետևի հատվածն ունի 506 լ ծավալ, որն ապահովում է հետևի նստատեղերը։

2

Ինտերիերի ձևավորման առումով ընդունված է օդաչուի խցիկի ընդհանուր T-ձև դասավորությունը, որը հիմնականում սև է և մթնոլորտային տեսք ունի, իսկ կենտրոնական վահանակն ունի հստակ հիերարխիա: Ղեկը պատրաստված է կաշվից և աջակցում է առջևի և հետևի վերևից վար կարգավորելու գործառույթները; Կենտրոնական կառավարման տարածքը ընդունում է կախովի 12,3-դյույմանոց սենսորային էկրան (միջին և բարձր կոնֆիգուրացիա), փոխարինելով ավանդական ֆիզիկական կոճակները և հագեցած է 12,3{8}}դյույմանոց ամբողջական LCD գործիքով (ցածր կոնֆիգուրացիայի 7-դյույմանոց ամբողջական LCD գործիքների վահանակ), Ստեղծել տեխնոլոգիական մթնոլորտ։ Ավտոմեքենան հագեցած է Qualcomm 8155 չիպով, որն աջակցում է GPS նավիգացիոն համակարգին, ճանապարհային փրկարար ծառայությանը, Bluetooth/մեքենայի հեռախոսին, բջջային հեռախոսի փոխկապակցման քարտեզագրմանը, մեքենայի ցանցին, ձայնի ճանաչման կառավարման համակարգին, K երգին և այլ գործառույթներ; միջինից բարձր{10}}նավարկությունը և մեքենայի արագությունը նախագծելու համար նախատեսված AR-HUD էկրանով և այլ տեղեկություններով, մեքենա վարելու հարմարավետությունը բարելավված է:

3

Կազմաձևի առումով այն համալրված է Toyota Pilot բարձր-խելացի վարորդական համակարգով, երթևեկության գծի նախազգուշացում, առաջ բախման նախազգուշացում, հետընթացի կողային նախազգուշացում, DOW դռների բացման նախազգուշացում, ակտիվ արգելակում, զուգահեռ օժանդակություն, երթևեկության նշանների ճանաչում, անվադողերի ճնշման ցուցադրում, առջևի և հետևի երթևեկության ցուցադրում, առջևի և հետևի երթևեկության ցուցադրում{oraegree6, լրիվ արագությամբ ադապտիվ նավարկություն, ավտոմատ կայանատեղի, սարն ի վեր և այլ կոնֆիգուրացիաներ:

4

Հզորությունը համալրված է 2.0լ վառելիքի, 2.0լ հիբրիդային և 2.5լ հիբրիդ տարբերակով։ Վառելիքի տարբերակը համալրված է 2.0 լ բնական շնչառական շարժիչով՝ 127 կՎտ առավելագույն հզորությամբ և 206 Ն·մ առավելագույն ոլորող մոմենտով: Փոխանցման տուփը համընկնում է Այն CVT է (10 փոխանցման մոդելավորում): WLTC-ի համապարփակ վառելիքի սպառումը 6 լ/100 կմ է, իսկ առավելագույն արագությունը կարող է հասնել 205 կմ/ժ-ի:

2.0 լ հիբրիդային տարբերակը հագեցած է 2.0 լ բնական շնչառական շարժիչով՝ 112 կՎտ առավելագույն հզորությամբ և 188 Ն·մ առավելագույն պտտող մոմենտով: Առջևի մեկ շարժիչն ապահովում է լրացուցիչ առավելագույն հզորություն՝ 83 կՎտ և առավելագույն պտտող մոմենտ՝ 206 Ն·մ: 2,5 լ հիբրիդային շարժիչի առավելագույն հզորությունը 136 կՎտ է, շարժիչի գագաթնակետը 221 Ն·մ, էլեկտրական շարժիչի ընդհանուր հզորությունը՝ 100 կՎտ, իսկ էլեկտրական շարժիչի ընդհանուր ոլորող մոմենտը՝ 208 Ն·մ։ Այն հագեցած է եռակի լիթիումային մարտկոցով, իսկ փոխանցման տուփը համապատասխանեցված է: E{15}}CVT անաստիճան փոխանցումատուփ. Հիբրիդային WLTC-ի համակցված վառելիքի ծախսը համապատասխանաբար 4,31լ և 4,36լ է: Շասսին հագեցված է առջևի Macpherson անկախ կախոցով և հետևի կրկնակի ոսկորով անկախ կախոցով:

5

Ինչ վերաբերում է չափսերին, ապա մեքենայի թափքի երկարությունը, լայնությունը և բարձրությունը 4780/1895/1725 մմ են, իսկ անիվային բազան՝ համապատասխանաբար 2810 մմ։ Համապատասխան միջին ամենագնացի բնութագրերն ունեն 5 սմ-ով ավելի հետևի ոտքերի տարածություն, քան կոմպակտ մրցակցությանը: 27/32 կարգավորվող հետևի թիկնակով երկար-երթևեկությունը բավականին հարմարավետ է: Բեռնախցիկի սովորական ծավալը 540 լ է, որն ապահովում է 4/6 հարաբերակցությունը և ընդլայնվելուց հետո կարող է հասնել 1366 լ: Նոր մեքենայի անվադողերի չափսը 235/55 R19 է։ Դռան հատվածը ընդունում է ավելի ավանդական բռնակի տիպի դռան բռնակ:

6

Ինչ վերաբերում է ինտերիերի ձևավորմանը, 3 գույները հասանելի են երկնային հայելու սպիտակ, կիրճային շագանակագույն և հետախուզական սև: Կենտրոնական կոնսոլը ծածկված է կաշվից մեծ մակերեսով, «X»-ձևավորված գծի կարով, որը նուրբ է հպման համար և ոչ էժան; նստատեղը կիրառում է կրկնակի-խտության փրփրման գործընթաց, և հիմնական վարորդը ունի 12-ուղի էլեկտրական կարգավորում, իսկ օժանդակ վարորդը` 4-ուղի: Ամբողջ համակարգը ունի ստանդարտ առջևի նստատեղերի ջեռուցում, իսկ ամբողջ մեքենան ունի ստանդարտ 50W անլար արագ լիցքավորում՝ լրացուցիչ օդափոխության/մերսման գործառույթներով: Կենտրոնական կառավարումն օգտագործում է 12,3 դյույմանոց ամբողջական LCD գործիք +14.6-դյույմանոց լողացող կենտրոնական կառավարման էկրան + AI HUD գլխի էկրան (բացառապես վերին կոնֆիգուրացիայի համար) երեք էկրանով կապ ստեղծելու համար: Նավիգացիոն տեղեկատվությունը ուղղակիորեն ցուցադրվում է առջևի դիմապակու վրա՝ առանց տեսադաշտից ցած շարժվելու: Մեքենայի մեքենան հագեցած է Coffee OS 3 համակարգով, որն աջակցում է ձայնային կառավարում, ժեստերի փոխազդեցություն, OTA թարմացում և այլ գործառույթներ։

9

Կազմաձևում. Ամբողջ համակարգը ունի ստանդարտ L2 աջակցությամբ վարում (ամբողջ արագության տիրույթ ACC, գոտի կենտրոն), 540 աստիճան թափանցիկ շասսի և այլ գործառույթներ: Բարձր-մոդելներն աջակցում են քաղաքի/բարձր{4}}նավարկության NOA հիշողության մեջ, ավտոմատ կերպով նույնացնում են լուսացույցները, ամբողջական խաչմերուկի ղեկը և այլ գործառույթներ:

Հզորության առումով այն համալրված է 1.5լ շարժիչով և երկրորդ{1}}սերնդի Hi4 խրոցակով-հիբրիդային համակարգով, որը բաղկացած է առջևի և հետևի երկակի շարժիչներից, 238 կՎտ համապարփակ հզորությամբ, 595 Ն·մ, 6.8 վայրկյան ոլորող մոմենտով և 4.00կմ վառելիքի սպառման CLTC սնուցմամբ՝ 4002լ/1:


Ինչ վերաբերում է չափսերին, ապա մեքենայի թափքի երկարությունը, լայնությունը և բարձրությունը 4781×1920×1671 մմ են, իսկ անիվային բազան՝ համապատասխանաբար 2815 մմ՝ տեղավորելով միջին ամենագնացը: Հետևի ոտքերի տարածությունը 980 մմ է, իսկ 1,8 մ բարձրությամբ ուղևորների ծունկն ունի 2 հարված: Բեռնախցիկի սովորական ծավալը 660 լ է, որը կարող է տեղավորել 3 28-դյույմ ճամպրուկներ +2 նստեցման տուփեր: Էլեկտրական ինդուկցիոն պոչամբարով (դիրքի հիշողությամբ) այն կարող է օգտագործվել ամենօրյա գնումների և երկար{13}}ինքնակառավարման-վարման համար: Միակ ափսոսանքն այն է, որ սահող մեջքի ձևը փոքր-ինչ սեղմում է գլխի տարածությունը, և 1,9 մ-ից բարձր օգտատերերը կարող են կարգավորել նստատեղի անկյունը:


Ինչ վերաբերում է ներքին հարդարմանը, ապա մեքենայի խցիկն ունի «սև + մետաղալարով գծագրություն» կրկնակի դիզայն, ունի ստանդարտ կրկնակի 12,3 դյույմանոց ինտեգրված էկրան և հագեցած է Qualcomm Xiaolong 8155 չիպով, որն ապահովում է Apple CarPlay/Huawei HiCar փոխկապակցումը, ձայնային կառավարումը և OTA բարելավումը: Պահեստային տարածք (18 սմ խորություն) վերապահված է կենտրոնական վահանակի տակ, որտեղ կարող են տեղավորվել մեծ իրեր, ինչպիսիք են պլանշետային համակարգիչները և ծալովի հովանոցները՝ հաշվի առնելով գործնականությունը:


Նստատեղը պատրաստված է իմիտացիոն կաշվից (բարձր-նախապակյա կաշվից), հիմնական վարորդի 6-էլեկտրական կարգավորումը (գոտկատեղի հենարանով), և վարորդի ձեռքով կարգավորումը մի փոքր ավելի քիչ անկեղծ է. հետևի շարքը հագեցած է օդորակիչի անկախ վարդակներով, USB-C միջերեսներով, իսկ հատակը հարթ դիզայն է, մեջտեղում ուղևորների համար բավականաչափ տարածություն: Ամբողջ համակարգը ունի ստանդարտ պանորամային լուսարձակ (լուսավորության տարածք 0,8㎡):


Կազմաձևի առումով այն ունի ստանդարտ 540-աստիճան համայնապատկեր, ամբողջական-արագության հարմարվողական նավարկություն, գոտի կենտրոնացում, DMS հոգնածության մոնիտորինգ և առաջ բախման նախազգուշացում: Բուն չափման մեջ մեքենային ամբողջ արագության միջակայքում հետեւելու տրամաբանությունը մոտ է մարդու վարելու սովորություններին, իսկ արգելակումը կտրուկ չէ։ Թափանցիկ շասսին ունի բարձր գործնականություն ոչ-ասֆալտապատ ճանապարհների վրա և խուսափում է ներքևի վրա հենվելու վտանգից: Այնուամենայնիվ, ավտոմատ կայանման բացակայությունը, քարտեզի վրա բարձր ճշգրտության նավարկությունը, համեմատած նոր ուժերի մոդելների հետ, մի փոքր պահպանողական է:

 

Թեժ գրառումներ: haval xiaolong max 2025 hi4 110 air, Չինաստան haval xiaolong max 2025 hi4 110 օդի մատակարարներ

Հաջորդ 2
Տեղեկություն չկա

Ուղարկել հարցումին

(0/10)

clearall