Xiaomi YU7 Հետևի անիվի քարշակ Edition 2025
|
Հիմնական պարամետրեր |
Millet YU72025 Long Continued Rear Drive տարբերակը |
Millet YU72025 Long Continued Four{1}}wheel Drive Pro Edition |
|
CLTC մաքուր էլեկտրական նավարկության միջակայք (կմ) |
835 |
770 |
|
Առավելագույն հզորություն (կՎտ) |
235 |
365 |
|
Առավելագույն ոլորող մոմենտ (N·m) |
528 |
690 |
|
Շարժիչ (Ps) |
320 |
496 |
|
Երկարություն * լայնություն * բարձրություն (մմ) |
4999*1996*1608 |
4999*1996*1600 |
|
Պաշտոնական 0-100 կմ/ժ արագացում (S) |
5.88 |
4.27 |
|
Էներգիայի համարժեք վառելիքի սպառում (լ/100 կմ) |
1.54 |
1.67 |
|
Քաշը (կգ) |
2315 |
2425 |
|
Լրիվ ծանրաբեռնվածության առավելագույն զանգված (կգ) |
2765 |
2875 |
|
Բարձրություն (մմ) |
1608 |
1600 |
|
Մոտեցման անկյուն (աստիճան) |
17 |
16 |
|
Շարժիչի ընդհանուր հզորությունը (կՎտ) |
235 |
365 |
|
Ընդհանուր շարժիչի ձիաուժ (Ps) |
320 |
496 |
|
Շարժիչի ընդհանուր ոլորող մոմենտ (N·m) |
528 |
690 |
|
Հետևի շարժիչի առավելագույն ոլորող մոմենտ (N·m) |
528 |
505 |
|
CLTC մաքուր էլեկտրական նավարկության միջակայք (կմ) |
835 |
770 |
|
Էլեկտրաէներգիայի սպառումը հարյուր կիլոմետրի համար (կՎտժ/100 կմ) |
13.3 |
14.4 |
|
Drive ռեժիմ |
● Հետևի հետևի շարժիչ |
● Կրկնակի-չորս անիվի-շարժիչ |
Մայիսի 22-ի երեկոյան Xiaomi-ի 15-ամյակի ռազմավարական նոր արտադրանքի թողարկումը պաշտոնապես հայտարարեց YU7-ի առաջին ամենագնաց մոդելի մասին: Որպես Xiaomi-ի երկրորդ զանգվածային արտադրության մոդելը SU7-ից հետո, YU7-ը շուկա է մտել «շքեղ-բարձր արտադրողականությամբ ամենագնաց» դիրքով: Կոշտ-հիմնական տեխնիկական պարամետրերով, դիզայնի նորարար լեզվով և շուկայական ճշգրիտ ռազմավարությամբ՝ YU7-ը դարձել է 2025 թվականին նոր էներգիայի մեքենաների ոլորտում ամենաշատ դիտվող ապրանքներից մեկը:
Բեկում
1. Տեխնոլոգիա. Արդյունավետության և խելացիության կրկնակի զարգացում Xiaomi YU7-ը հիմնված է 800 Վ սիլիցիումի կարբիդի բարձր-լարման հարթակի վրա: Ամբողջ համակարգը ստանդարտ է lidar-ով, 4D միլիմետր ալիքային ռադարով և NVIDIA Thor-ի-բորտային հաշվողական հարթակով (700TOPS հաշվողական հզորություն)՝ բարձր-մակարդակի օժանդակ վարորդական գործառույթներն աջակցելու համար: Դրա առաջին «կազմված երկնքի էկրանի համայնապատկերային ցուցադրման համակարգը» ինտեգրում է ավանդական գործիքների վահանակը HUD-ի հետ և իրականացնում է «զրոյական տեսադաշտի տեղաշարժի» խորը փորձը 1.1-մետր-լայն կոր մակերևույթի նախագծման միջերեսի միջոցով: Հզորության առումով՝ երկակի-չորս շարժիչով-քարշակ տարբերակն ունի 508 կՎտ (691 ձիաուժ) համակցված հզորություն, զրոյական-հարյուր արագացում՝ 3,23 վայրկյան, առավելագույն արագությունը՝ 253 կմ/ժ, և դրա արդյունավետությունը գերազանցում է Tesla Model Y-ին։ Տոկունության առումով ստանդարտ 96,3 կՎտժ հզորությամբ լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ մարտկոցը CLTC ունի 835 կիլոմետր դիմացկունություն, մինչդեռ Max տարբերակի 101,7 կՎտժ եռակի լիթիումի մարտկոցը ունի 760 կիլոմետր դիմացկունություն, աջակցում է 5,2C գերարագ լիցքավորումը և կարող է լիցքավորվել 2% րոպեից մինչև 1%:
2. Դիզայնի էսթետիկա. սպորտային գեների և շքեղ հյուսվածքի միաձուլումը YU7-ը շարունակում է SU7 ընտանիքի դիզայներական լեզուն՝ 4999/1996/1600 մմ թափքի չափսով, 3000 մմ անիվային բազայով, սայթաքման-հետևի ձևով, 275 մմ հետևի լայն դիմադրությամբ, 275 մմ ետևի լայն դիմադրությամբ և 25 մմ ցածր դիմադրությամբ անվադողերով: մակարդակ. Առջևի փակ վանդակաճաղը և սնամեջ սփոյլերը յուրահատուկ աերոդինամիկ դասավորություն են կազմում: Կակղամորթ{12}}տիպի ալյումինե ծածկը (1960×1587 մմ) իրագործում է գեր-առանց կարերի գերերկար առջևի դիզայնը, որտեղ տեղավորվում է 141լ ուլտրա-առջևի էլեկտրական մեծ պահեստային տուփ: Գույնի առումով մեքենաների ներկման երեք պրոցեսները՝ ոսկեգործության կանաչ, տիտանի մետաղի գույնը և լավա նարնջագույնը, բարդ են. ոսկեգույն կանաչը ցողվում է կրկնակի շերտերով, տիտանի մետաղի գույնը դասավորվում է կոպիտ ալյումինի փոշու միջով՝ սառը և տաք կոնտրաստ ստանալու համար, իսկ լավա նարնջագույնը ներկայացնում է երկու գույնի էֆեկտ տարբեր լույսի ներքո: Մեքենայի կրկնակի զրոյական-ձգողականության նստատեղը ապահովում է 10-կետ մերսում, իսկ հետևի շարքը կարող է էլեկտրականորեն կարգավորվել 135 աստիճան պառկած դիրքի վրա: Այն համադրված է Nappa կաշվի և OEKO{26}}TEX առաջին կարգի հավաստագրված շրջակա միջավայրի պաշտպանության նյութերի հետ՝ շքեղ MPV-ի հետ համեմատվող ձիավարման փորձ ստեղծելու համար:
3. Շուկայի դիրքավորում. խարսխելով հիմնական գինը 25-350000 յուանի՝ Լեյ Ջունը մամուլի ասուլիսում շեշտեց, որ YU7 գնագոյացումը «բացարձակապես անհնար է առանց 300,000 յուանի»։ Համակցված մատակարարման շղթայի տեղեկատվության հետ՝ սպասվում է, որ ստանդարտ տարբերակը (մեկ շարժիչով հետևի շարժիչը) կկազմի 25-260000 յուան, Pro տարբերակը (կրկնակի շարժիչով քառանիվ քարշակ) կկազմի 28-300000 յուան, իսկ Max տարբերակը կարող է գերազանցել 350000 յուանը: Այս գնագոյացման ռազմավարությունը ամբողջ համակարգի ստանդարտ lidar-ի, 800V պլատֆորմի և այլ հիմնական կոնֆիգուրացիայի միջոցով, Model Y-ի, ինտելեկտուալ R7-ի և այլ մրցակցային ապրանքների ձևավորում՝ հարվածի չափը նվազեցնելու համար: Նախավաճառքը պատվերների առաջին օրը գերազանցել է 12000 միավորը, սակայն SU7-ի առկա 180000 չառաքված պատվերները գերազանցել են YU7 ջերմությունը, մեքենաների սեփականատերերի առաջին խմբաքանակը կարող է տևել մինչև 36 շաբաթ, Xiaomi-ն արագացնում է Պեկինի գործարանի երկրորդ փուլի ընդլայնումը, տարեկան արտադրության նպատակային հզորությունը հասել է 450-ի:
4. Օգտատիրոջ փորձ. պարամետրի հաղորդիչից մինչև վայրէջք՝ առաջին թեստային հետադարձ կապը ցույց է տալիս, որ YU7 վարման կառուցվածքը զգալիորեն գերազանցում է սպասելիքները. երկակի-չորս անիվի շարժիչային տարբերակն ունի արագ արագացման և հետ մղելու ուժեղ զգացողություն, շասսիի կարգավորումը հաշվի է առնում հարմարավետությունը, իսկ արագության զտիչն ավելի լավն է, քան BMW X5-ը; Խելացի վարելու համակարգը կարող է ինքնուրույն փոխել գիծը և հետևել մեքենաներին խցանված ճանապարհներով: Հետևի հայելիի ավտոմատ կծկման ֆունկցիան ակնառու գործնականություն ունի նեղ ճանապարհներով մեքենաների հետ հանդիպելիս: Այնուամենայնիվ, այնպիսի խնդիրներ, ինչպիսիք են անլար լիցքավորման մոդուլների տաքացումը, լիդարի պահպանման բարձր ծախսերը և հովանոցի ջերմամեկուսիչ ազդեցությունը, դեռ պետք է օպտիմալացվեն: Վաճառքից հետո սպասարկման առումով, Xiaomi-ն շարունակեց SU7 շրջանի «թափանցիկության» ռազմավարությունը. մեքենաների սեփականատերերը կարող են իրական ժամանակում ստուգել էներգիայի երեք{10}կարգավիճակը APP-ի միջոցով, պաշտոնյան խոստացել է մարտկոցի հզորությունը պահել 85%-ի վրա 2000 ցիկլերից հետո, բարձր ջերմաստիճանը և արագ լիցքավորման ջերմաստիճանը պետք է վերահսկվի 35 աստիճանի ընթացքում, իսկ արդյունաբերության ընդհանուր կորուստը պետք է վերահսկվի 35 աստիճանի ընթացքում: Ի պատասխան նախավաճառքի հանրային կարծիքի՝ Xiaomi-ն ընդգծել է, որ «պատվերի մշակումը խստորեն իրականացվում է կողպման պատվերների կարգով» և ստեղծել է օգտագործողների վերահսկողության կոմիտե՝ մասնակցելու արտադրական գծի ստուգմանը` փորձելով վերականգնել վստահությունը:
5. Արդյունաբերության ազդեցություն. 20{5}}400000 յուան արժողությամբ մաքուր էլեկտրական ամենագնացների ձևափոխումը YU7 նշանավորում է Xiaomi-ի պաշտոնական մուտքը ամենագնացների շուկա՝ ուղիղ մրցակիցներով, ներառյալ Tesla Model Y, M7, Ideal L7: Երկար կյանքով, գերարագ լիցքավորման տեխնոլոգիայով և բոլորովին-մեկ խելացի սարքաշարով, YU7-ը կդառնա «դույլային մեքենա»՝ 25-350000 յուան գնով: Goldman Sachs-ը կանխատեսում է, որ YU7-ը կվաճառի 32602 մեքենա 32602-ով 8500 մեքենա: 2026թ.՝ օգնելով Xiaomi-ին հասնել 700000 ավտոմեքենայի վաճառքի իր տարեկան նպատակին, սակայն, վստահության ճգնաժամը, որն առաջացել է AEB համակարգի սխալ գնահատականից, դեռևս շարունակվում է, և արդյոք YU7-ը կարող է շարունակել օպտիմալացնել որակի վերահսկումը և վաճառքից հետո սպասարկումը, կլինի երկարաժամկետ վիճարկման, ինչպես նաև դիզայնի մրցունակության համար Porsche Macan) կարող է նաև ազդել սպառողների որոշ որոշումների վրա. Այն ապահովում է միլիոն մակարդակի կատարողականի փորձ 300000 մակարդակի գնով՝ կոտրելով տեխնոլոգիական արտադրանքի սառը զգացողությունը մանրամասներով: Հուլիսյան թողարկմամբ դեռևս պետք է պարզել, թե արդյոք YU7-ը կարող է հասնել բեկումնային առաքման կարողությունների, օգտագործողի հեղինակության և շուկայի մասնաբաժնի: Սպառողների համար սա կարող է լինել հիանալի հնարավորություն՝ ընդունելու ապագա ճանապարհորդությունները մարդկանց համար հարմար գներով:
Թեժ գրառումներ: xiaomi yu7 հետևի անիվի շարժիչ թողարկում 2025, Չինաստան xiaomi yu7 հետևի անիվի շարժիչ հրատարակություն 2025 մատակարարներ
Ուղարկել հարցումին
