Tiggo 8 PLUS 2025 390TGDI 5 տեղանոց
|
Հիմնական պարամետրեր |
Մեխված է ձախ կողմում Tiggo 8 PLUS 2025 290TGDI DCT Տարբերակված 5 նստատեղով |
Մեխված է ձախ կողմում Ruihu 8 PLUS 2025 390TGDI Automatic Tower Champion տարբերակ 5 նստատեղ |
|
Առավելագույն հզորություն (կՎտ) |
145 |
187 |
|
Առավելագույն ոլորող մոմենտ (N·m) |
290 |
390 |
|
Փոխանցման տուփ |
7-աստիճան թաց երկակի կալանք |
8-աստիճան ավտոմատ |
|
Շարժիչ |
1.6T 197 ձիաուժ L4 |
2.0T 254 ձիաուժ L4 |
|
Երկարություն * լայնություն * բարձրություն (մմ) |
4715*1860*1745 |
4715*1860*1740 |
|
Առավելագույն արագություն (կմ/ժ) |
200 |
210 |
|
WLTC համակցված վառելիքի սպառում (լ/100 կմ) |
7.1 |
7.7 |
|
Քաշը (կգ) |
1610 |
1677 |
|
Լրիվ ծանրաբեռնվածության առավելագույն զանգված (կգ) |
2024 |
2072 |
|
Բարձրություն (մմ) |
1745 |
1740 |
|
Շարժիչի մոդել |
SQRF4J16C |
SQRF4J20 |
|
Տեղաշարժ (մլ) |
1598 |
1998 |
|
Տեղաշարժ (L) |
1.6 |
2.0 |
|
Մաքս. ձիաուժ (Ps) |
197 |
254 |
|
Առավելագույն հզորություն (կՎտ) |
145 |
187 |
|
Առավելագույն ոլորող մոմենտ (N·m) |
290 |
390 |
|
Առավելագույն ոլորող մոմենտ արագություն (rpm) |
2000-4000 |
1750-4000 |
|
Մաքս. զուտ հզորություն (կՎտ) |
136.5 |
180 |
|
հապավումներ |
7-աստիճան թաց երկակի կալանք |
8-աստիճան ավտոմատ |
|
Փոխանցումների քանակը |
7 |
8 |
|
Փոխանցման տուփի տեսակը |
Խոնավ երկակի ճարմանդային փոխանցում (DCT) |
Ավտոմատ փոխանցման տուփ (AT) |
|
Օժանդակ նստատեղերի ճշգրտման մեթոդ |
● Առջևի և հետևի կարգավորում |
● Առջևի և հետևի կարգավորում ● Մեջքի նստվածքի կարգավորում |
|
Առջևի նստատեղի գործառույթ |
● Ջեռուցում ● Օդափոխում |
● Ջեռուցում ● Օդափոխում ● Գլխակալի բարձրախոս (միայն վարելու համար) |
|
Զրոյական գրավիտացիոն նստատեղ |
○ COPOT |
Համ-օդաչու |
|
Բանախոսների թիվը |
● 8 բարձրախոս |
12 Հորն |
Արտադրանքի ձևավորում. Ruihu 8 PLUS տարբերակը բարելավել է կոնֆիգուրացիան՝ համեմատած քամու տարբերակի հետ, և ակնկալվում է, որ դրա գինը կլինի քամու տարբերակի վերևում: Որպես Ruihu 8 PLUS շարքի նոր մոդել, քամու-տարբերակը կթողարկվի այս տարվա հունիսի 28-ին, 5 և 7 տեղանոց մոդելներով:
Ruihu 8 PLUS-ի իրական կադրը ներկված է գրաֆիտի սև և մարգարտյա սպիտակ գույնով: Ընդհանուր դիզայնը նույնն է, ինչ քամու-ձիավարման տարբերակին: Մեծ-առջևի վանդակաճաղի ներսը մատրիցային մանրամասներ է: Մեքենայի թափքի կողմը պահպանում է դռան թաքնված բռնակը, իսկ պոչը շարունակում է օգտագործել միջի-տիպային լամպերի խմբի ձևը: Բացի այդ, մեքենայի եզրային դիզայնը նույնն է, ինչ քամու տարբերակին: Շրջանակի չափսը՝ 18 դյույմ, անվադողի չափը՝ 235/ 55 R18, իսկ անվադողի մակնիշը Atlas։
Առջևի 50 Վտ հզորությամբ բջջային հեռախոսի անլար լիցքավորում
Համեմատած քամու-տարբերակի հետ՝ իրական ժամանակի-Ruihu 8 PLUS տարբերակն ընդունում է նոր սև և շագանակագույն երկու-ներքին ինտերիերի գույների համընկնում, իսկ հպման{4}}զգայուն բազմաֆունկցիոնալ-ղեկը համաժամանակյա հարմարեցված է սև և շագանակագույն կաշվե փաթեթի{6}} կրկնակի{6}: Համաձայն կոնֆիգուրացիայի, որը մենք ստացել ենք դիլերից, Tiggo 8 PLUS տարբերակն ավելացնում է էլեկտրական հետևի դարպաս, առջևի անխռով ապակի, բազմագույն ներսի մթնոլորտային լույս, վարորդի նստատեղի հիմնական հիշողություն/բարի գալուստի ֆունկցիա/իրանի կարգավորում, ուղևորի նստատեղի 4-ուղի էլեկտրական կարգավորում, առջևի նստատեղի օդափոխություն/ջեռուցում, առջևի նստատեղի անլար/ջեռուցում, շարժական հեռախոսի 50 վտ-անոց վերալիցքավորիչ և 50 վտ-անոց անլար լիցքավորում: BSD կույր գոտու մոնիտորինգ.
Բացի այդ, բացի սնուցման{0}}տարբերակից, Ruihu 8 PLUS-ը կարող է տրամադրել նաև 1 հզոր-տարբերակ + մոդել, որը հագեցած է 19-դյույմանոց շրջանակներով, queen co-վարորդով, 12 բարձրախոսով SONY ձայնով և հեռակառավարվող անվտանգության բարձիկով: Վերոնշյալ կոնֆիգուրացիայի մասին տեղեկատվությունը գալիս է դիլերներից, և մեքենայի իրական կոնֆիգուրացիան ենթակա է Chery-ի պաշտոնական հայտարարության: Հզորության առումով Tiggo 8 PLUS տարբերակը շարունակում է համալրված լինել 1.6T շարժիչով՝ 145 կՎտ առավելագույն հզորությամբ, առավելագույն զուտ հզորությամբ՝ 136.5 կՎտ և առավելագույն պտտող մոմենտով՝ 290 Ն·մ։ Փոխանցման համակարգը համակցված է 7-աստիճան թաց երկկողմանի ճարմանդով փոխանցումատուփի հետ:
Թեժ գրառումներ: tiggo 8 plus 2025 390tgdi 5-տեղանոց, Չինաստան tiggo 8 plus 2025 390tgdi 5-տեղանոց մատակարարներ
Ուղարկել հարցումին
