Տեղական ավտոարտադրողները երեք տարում կորցնում են շուկայի իրենց մասնաբաժնի գրեթե կեսը, մինչդեռ չինական մեքենաները նկատում են արագ ընդլայնում
Երեք տարի անց այն բանից հետո, երբ Արգենտինան ազատականացրեց իր ավտոմեքենաների ներմուծման կանոնները, տեղական արտադրության տրանսպորտային միջոցների շուկայական մասնաբաժինը գրեթե կիսով չափ կրճատվել է՝ 65%-ից իջնելով 34%-ի։ Հարավային Ամերիկայից դուրս գտնվող երկրներից ներմուծումն աճել է՝ կազմելով ընդհանուր վաճառքի 25%-ը, ընդ որում չինական մեքենաները զբաղեցնում են ընդհանուր շուկայի 14%-ը՝ ապահովելով Արգենտինայի առաջին տեղը՝ որպես ոչ-Հարավային Ամերիկայի ներմուծվող ավտոմեքենաների առաջատար աղբյուր: Շուկայի այս կտրուկ փոփոխությունը բխում է ներմուծման հսկողության մեղմացումից և հարկային բարեփոխումներից:
Հատկանշական է, որ 25% մասնաբաժինը պատկանում է ոչ-Հարավային Ամերիկայի տրանսպորտային միջոցների մատակարարներին.
Չինաստան՝ 14% (մոտ 32,100 միավոր)
Մեքսիկա՝ 5% (մոտ 11,700 միավոր)
Եվրամիություն՝ 2,7%
Հարավային Կորեան և Թաիլանդը միասին՝ 1,2%
Տվյալները հաստատում են, որ Չինաստանը հայտնվել է որպես Արգենտինայի ամենակարևոր ավտոմոբիլային մատակարարներից մեկը Հարավային Ամերիկայի տարածաշրջանից դուրս:
50,000 սակագին-Անվճար NEV ներմուծման քվոտան նշանակալի շրջադարձային կետ է
2025 թվականի երկրորդ կեսը Արգենտինայի ավտոմոբիլային հատվածի համար ջրբաժան էր: Երկիրը սահմանել է տարեկան մաքսատուրքերի ազատման քվոտա՝ 50,000 նոր էներգիայի տրանսպորտային միջոցների համար: Նախկինում Հարավային Ամերիկայից դուրս ներկրվող տրանսպորտային միջոցները ենթակա էին ներմուծման 35% մաքսատուրքի, սակայն չինական էլեկտրական մեքենաների մեծ խմբաքանակ այս քաղաքականության շնորհիվ մուտք գործեց Արգենտինայի շուկա առանց մաքսատուրքի-։ Արտարժույթի արտարժույթի վերահսկողության մեղմացմամբ, որը պարզեցրել է արժույթի գնման ընթացակարգերը, ներմուծվող մեքենաների վաճառքը կտրուկ աճել է: Նոր էներգետիկ մեքենաները դարձել են չինական ավտոարտադրողների աճի հիմնական ուղղությունը՝ Արգենտինայում շուկայի մասնաբաժինը գրավելու համար:
Առաջիկա ժամանակաշրջանում սպասվում է ներմուծման ավելի լայն հասանելիություն
Արգենտինայում ուժի մեջ են մտել ավտոմեքենաների առևտրի արտոնյալ քաղաքականությունների մի շարք: Եվրամիությունից ներմուծվող ապրանքների համար 10,000 ավտոմեքենայի տարեկան քվոտայի համար օգտվում է 50% մաքսատուրքի իջեցում, մինչդեռ Միացյալ Նահանգներին կտրամադրվի տարեկան 10,000 ավտոմեքենայի անվճար վճար-: Մինչդեռ Մեքսիկայի հետ Արգենտինայի առևտրային համաձայնագիրը սպասվում է երկարաձգման: Այս ֆոնին, կանխատեսվում է, որ ներմուծվող ավտոմեքենաների շուկայական մասնաբաժինը կշարունակի բարձրանալ:
Տեղական ավտոարտադրողները գործառնական ծանր քամիների են բախվում: Տրանսպորտային միջոցների ներքին արտադրությունը 2026 թվականի առաջին հինգ ամիսների ընթացքում կրճատվել է 19,3%-ով-տարեկան-տարի համեմատ՝ հիմնականում տեղական շուկայի էրոզիայի պատճառով՝ ներմուծվող մեքենաների աճի պատճառով: