Ճիշտ չէ, որ դիզելային մեքենաները չեն կարող երթեւեկել մայրուղիներով: Այս պնդումը կարող է ծագել դիզելային մեքենաների բնութագրերի թյուրիմացությունից: Իրականում դիզելային մեքենաներն ունեն եզակի առավելություններ և արդյունավետություն մայրուղու արագության դեպքում:
Նախ, դիզելային շարժիչները ապավինում են սեղմված օդին դիզելային խառնուրդը տաքացնելու համար: Այրման այս մեթոդը թույլ է տալիս դիզելային շարժիչներին հասնել սեղմման ավելի բարձր հարաբերակցության և ավելի մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու: Հետևաբար, դիզելային մեքենաները հաճախ մեծ հզորություն են ապահովում մայրուղու արագության դեպքում, հատկապես արագացման և շրջանցման ժամանակ:
Երկրորդը, դիզելն ունի էներգիայի ավելի մեծ խտություն, քան բենզինը, ինչը նշանակում է, որ նույն ծավալով դիզելն ավելի շատ էներգիա է հաղորդում, ինչը հանգեցնում է վառելիքի գերազանց տնտեսության: Բազմաթիվ իրական-համաշխարհային փորձարկումներ ցույց են տվել նաև, որ դիզելային մեքենաները համեմատաբար ցածր վառելիքի սպառում ունեն մայրուղու արագության ժամանակ, ինչը նշանակալի առավելություն է երկար-ավտոճանապարհով վարելու համար:
Իհարկե, դիզելային մեքենաները նույնպես ունեն որոշ խնդիրներ, որոնց մասին պետք է տեղյակ լինել մայրուղու արագության դեպքում, ինչպիսիք են համեմատաբար բարձր աղմուկը և թրթռումը, որոնք կարող են ազդել վարման հարմարավետության վրա: Այնուամենայնիվ, շարունակական տեխնոլոգիական առաջընթացի շնորհիվ ժամանակակից դիզելային մեքենաները զգալի բարելավումներ են կատարել աղմուկի և թրթռումների նվազեցման գործում:
Ավելին, դիզելային մեքենաների վառելիքի ներարկման համակարգերը շատ բարդ են, որոնք պահանջում են վառելիքի բարձր որակ: Հետևաբար, դիզելային փոխադրամիջոց օգտագործելիս անհրաժեշտ է ընտրել ավելի որակյալ վառելիք՝ շարժիչի բնականոն աշխատանքը ապահովելու և դրա ծառայության ժամկետը երկարացնելու համար: