Նոր կանոնակարգի հիմնական կանոնները.
1. VehCAP վկայականը պետք է ձեռք բերվիառաքումից առաջ. Վկայականը տրվում է արտահանող երկրի լիազորված մարմինների կողմից անվտանգության, կառուցվածքային և արտանետումների ստուգումներից հետո: Նիգերիայի նավահանգիստներում ժամանումից հետո ստուգումը չի ընդունվում:
2. Լագոսի նավահանգիստներ ժամանող VehCAP վավեր վկայական չունեցող մեքենաները կմերժվեն մաքսազերծումից: Ներմուծողները չեն կարող ստանալ Form-M ներմուծման թույլտվություններ, գրանցել տրանսպորտային միջոցներ տրանսպորտային մարմիններում կամ ապահովել Նիգերիայի Կենտրոնական բանկի կողմից արտարժույթի հաստատում ներմուծման վճարումների համար: Նման տրանսպորտային միջոցները վտանգում են կալանավորումը, հայրենադարձությունը և ծանր տուգանքները: Օվկիանոսային բեռնափոխադրումների և նավահանգստի պահեստավորման բոլոր ծախսերը կրում է բեռի սեփականատերը:
3. Ներմուծման գործող պարտադիր պահանջները մնում են ուժի մեջ՝ մարդատար տրանսպորտային միջոցների առավելագույն տարիքը 12 տարի, առևտրային տրանսպորտային միջոցների առավելագույն տարիքը 10 տարի. թույլատրվում է միայն ձախ ղեկով մեքենաները. արտանետումները պետք է համապատասխանեն Եվրո 4-ին կամ ավելի բարձր, Չինաստան III արտանետումների տրանսպորտային միջոցներն արգելված են: Փրկարար, ջրհեղեղից վնասված, նորից հավաքված և ժամկետանց մեքենաների ներմուծումն արգելված է:
Նիգերիան օգտագործված մեքենաների սպառման ամենամեծ շուկան է Արևմտյան Աֆրիկայի համար: Նախկինում ստուգումներ էին իրականացվում մեքենաների նավահանգիստ ժամանելուց հետո։ Նոր քաղաքականությունն ամբողջությամբ անցնում է մոդելիսերտիֆիկացում մինչև առաքումը, ինչը բարձրացնում է արտահանման շեմերը և աստիճանաբար հեռացնում ցածրորակ և հնացած մեքենաները։ Համապատասխան բարձրորակ օգտագործված մեքենաները և նոր էներգիայով աշխատող մեքենաները շուկայական ավելի մեծ հնարավորություններ կստանան:
Միևնույն ժամանակ, որոշ առևտրային հոսքեր կարող են շեղվել դեպի տարանցիկ նավահանգիստներ, ինչպիսին է Բենինի Կոտոնուն: Արտահանողները պետք է զգոն լինեն ապրանքների համապատասխանության ռիսկերի նկատմամբ, որոնք հետագայում անուղղակի միջսահմանային երթուղիներով ուղղորդվում են Նիգերիա:
