Ապրանքների նկարագրություն
Ըստ Al Jazeera-ի, մինչ Իրանում ներքին լարվածությունը թուլացել է, մեքենաների գները շարունակում են բարձրանալ: Արտարժույթի փոխարժեքի անկայունությունից, ներմուծման զսպվածությունից, մատակարարման պակասից և գնաճային ակնկալիքներից ելնելով, տրանսպորտային միջոց գնելն ավելի ու ավելի անհասանելի է դառնում սովորական տնային տնտեսությունների համար: Շատ քաղաքացիներ հրաժարվել են մեքենաներ գնելուց՝ գների կտրուկ աճի ֆոնին, քանի որ նրանց խնայողությունների գնողունակությունը գրեթե կրկնակի նվազել է:
Այժմ տեղական շուկայում նոր մեքենաներն արժեն ավելի քան 10,500 դոլար, և նույնիսկ տեղական արտադրության ամենաէժան մոդելները գերազանցում են այդ շեմը: Գները կտրուկ աճել են վերջին վեց ամիսների ընթացքում, երբ հավաքված և ներմուծված մեքենաների որոշ մոդելներ նկատեցին գների ավելի քան 150% աճ:
Միևնույն ժամանակ, մեքենաների գների աճը Իրանում չի վերածվել տրանսպորտային միջոցների ավելի լավ որակի կամ հետվաճառքի ծառայությունների: Սպառողները լայնորեն բողոքում են շինարարության վատ որակի, վառելիքի բարձր սպառման և վերանորոգման ոչ պատշաճ աջակցության մասին:
Ոլորտի ինսայդերները նշում են, որ շուկայական ճգնաժամը բխում է ոչ միայն ծախսերի աճից. դրա հիմնական պատճառը մրցակցության երկարաժամկետ բացակայությունն է: Սահմանափակ ներկրումը և սակավ ներքին մրցակցությունը սպառողներին թողնում են մեքենաների քիչ տարբերակներ, մինչդեռ տեղական ավտոարտադրողները քիչ խթաններ ունեն իրենց արտադրանքն ու ծառայությունները թարմացնելու համար:
Իրանի երկու խոշոր տեղական ավտոարտադրողները՝ SAIPA-ն և IKCO-ն, երկուսն էլ բարձրացրել են գները: ԱՄՆ դոլարի ուժեղացման հետ մեկտեղ շուկայի կանխատեսումները հուշում են, որ մեքենաների գները կշարունակեն բարձրանալ:
Ծանր ճնշման տակ է նաև մատակարարման կողմը։ Իրանական ավտոարտադրողների բարձրաստիճան ղեկավարները պարզում են, որ ներքին մեքենաների մատակարարումը տարեկան կտրվածքով նվազել է 20%-30%-ով այս տարվա մարտից հունիս ընկած ժամանակահատվածում: Դա հիմնականում պայմանավորված է կառավարության կողմից ավտոմոբիլային հատվածի արտարժույթի քվոտաների կրճատմամբ, որն արգելափակել է ինչպես բաղադրիչների, այնպես էլ ամբողջական մեքենաների ներմուծումը: Ներքին ավտոմեքենաների ընդհանուր արտադրությունն այս տարվա համար կանխատեսվում է ընդամենը 1-1,1 միլիոն միավոր, ինչը շատ ցածր է 2012 թվականին գրանցված 1,7 միլիոն միավորի պատմական գագաթնակետից:
Այնուամենայնիվ, դրական ազդակներ են ի հայտ եկել. Իրանը մեղմացրել է մեքենաների ներմուծման գրանցումը։ Եթե ներմուծման հաստատումներն էլ ավելի ազատականացվեն, դիվանագիտական առաջխաղացումներ ձեռք բերվեն և սառեցված արտասահմանյան միջոցները ապասառեցվեն, մեքենաների մատակարարումը կբարձրանա, իսկ մեքենաների գները կարող են աստիճանաբար կայունանալ: