
Ռուսաստանի ավտոմոբիլային արդյունաբերության թվերը ցույց են տալիս, որ 2026 թվականի առաջին կիսամյակում երկիրը ներմուծել է ընդհանուր առմամբ 391,500 մարդատար ավտոմեքենա: Նոր մեքենաները կազմել են 186,300 միավոր, մինչդեռ երեք տարուց ավելի օգտագործված մեքենաները հասել են 205,200 միավորի՝ ցույց տալով մեքենաների ներմուծման պահանջարկի անշեղ աճը:
Չինական մեքենաները կազմում էին նոր մեքենաների ներմուծման 70 տոկոսը՝ ապահովելով նրա դիրքը որպես առաջատար մատակարար: Ղրղզստանով Ռուսաստան մուտք գործող նոր մեքենաների մատակարարումները աճել են՝ գրեթե եռապատկվելով նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածի համեմատ։ Ի հակադրություն, Հարավային Կորեայից ներմուծումը կտրուկ անկում է ապրել՝ կրճատվելով գրեթե կես տարով-տարեկան-տարվա համեմատ։ Տվյալներն արտացոլում են Ռուսաստանում ավտոմոբիլների սպառողների պահանջարկի աճը, ինչպես նաև մատակարարման ուղղությունների զգալի փոփոխությունը:
Արդյունաբերության վերլուծաբանները նշում են, որ Ղրղզստանով նոր մեքենաների ներմուծման կտրուկ աճը չի բխում տեղական մեքենաների արտադրական կարողությունների բարելավումից: Փոխարենը, այն հիմնականում արտացոլում է առևտրային և տարանցիկ երթուղիների տեղաշարժը՝ Ղրղզստանով Ռուսաստան առաքվող մեքենաների մեծ ծավալով:
Օգտագործված մեքենաների շուկայի լանդշաֆտը մնում է համեմատաբար կայուն՝ Ճապոնիան պահպանում է առաջին տեղը, իսկ Չինաստանը՝ երկրորդը: Առաջին կիսամյակում Ճապոնիան Ռուսաստան է ուղարկել 117700 օգտագործված ավտոմեքենա, ինչը կազմում է օգտագործված մեքենաների ամբողջ ներմուծման 57,3%-ը։ Չինաստանը արտահանել է 50500 միավոր՝ գրանցելով ակնառու աճի տեմպ, որը գերազանցել է բոլոր մյուս մրցակիցներին։ Օգտագործված մեքենաների ներմուծումը Հարավային Կորեայից շարունակել է կտրուկ անկում ապրել՝ կազմելով ընդամենը 16100 միավոր, ինչը 61% անկում է-տարեկան-տարեկան համեմատ։


Ցելիկովը հայտարարել է, որ Ռուսաստան ներկրվող օգտագործված մեքենաների 96%-ն ունեն 160 ձիաուժից ոչ ավելի հզորությամբ շարժիչներ։ Այս միտումը սերտորեն կապված է Ռուսաստանի տրանսպորտային միջոցների վերամշակման վճարների վերանայված կանոնակարգերի հետ: Նոր կանոնների ներդրումից հետո բարձր էներգիայի-տրանսպորտային միջոցների ներմուծման ծախսերը զգալիորեն աճել են: Արդյունքում, գնորդները ընտրում են ավելի ցածր էներգիայով-մոդելներ՝ ավելի կանխատեսելի ծախսերով: Սա ավանդական խոշոր արտահանողների կողմից օգտագործված մեքենաների մատակարարումների շարունակական անկման հիմնական պատճառն է, ներառյալ Հարավային Կորեան, Վրաստանը և Արաբական Միացյալ Էմիրությունները:
Հատկանշական է, որ Autostat-ի կողմից հրապարակված ավելի վաղ տվյալները ցույց են տալիս, որ Ռուսաստանում նոր ավտոմեքենաների վաճառքը հասել է 116,300 միավորի 2026 թվականի հունիսին՝ աճելով մոտ 30%-ով-ամսական- ամսվա կտրվածքով։ Այդ ցուցանիշն անուղղակիորեն ազդարարում է, որ Ռուսաստանի ավտոմոբիլային շուկան շարունակում է վերականգնվել: